Hier findet Ihr Kettensätze, Ketten, Kettenräder und Ritzel, die auf Grund ihrer Beschaffenheit und Zugfestigkeit für die hohen Belastungen der Honda CBR 1100 XX geeignet sind.

Egal ob Standardübersetzung oder kürzer, bzw. länger übersetzt - hier findet Ihr immer die passende Lösung.
Sämtliche Ausführungen könnt Ihr sowohl in endloser als auch in offener Ausführung bestellen.

Ketten, die in entsprechender Ausführung ( endlos oder offen ) vom Hersteller nicht lieferbar sind werden vorm Versand entsprechend konfiguriert.

Gegen ein Pfand von 150,- Euro liefern wir auf Wunsch das passende Kettenwerkzeug leihweise mit.
Für eine Nutzungsdauer von 7 Tagen incl. Postlaufzeiten fällt hierfür nur eine Pauschale von 5,- Euro sowie der Versand an uns zurück an.
Jeder weitere Tag wird mit zusätzlich 3,- Euro berechnet.
Grundsätzlich wird um eine zügige Rücksendung gebeten, da nicht unbegrenzt Werkzeuge zur Verfügung stehen.

Kettenflucht:

Es ist sehr wichtig, dass Kettenrad und Ritzel regelmäßig auf Verschleiss überprüft werden. Wenn der Verschleiss auf einer der beiden Seiten höher ist, d.h. die Kette nicht gerade läuft, wird die Lebensdauer der Kette und der Kettenräder sehr stark reduziert! Man kann die Kettenflucht einfach visuell hinter dem Motorrad prüfen. Eine ebenso sichere als auch einfache und komfortable Methode ist natürlich die Verwendung eines Kettenlasers.
Im Falle, dass die Kettenflucht nicht stimmt, muss i jedem Fall nachjustiert und bei hohem Verschleiss gegebenfalls die Kettenräder ersetzt werden.
Achten Sie auch auf die Kettengeräusche beim Fahren.
Falsche Justierung erhöht den Geräuschpegel im Betrieb.


Durchhang:

Eine Kette, die zu stramm gefahren wird, hat eine sehr geringe Lebenserwartung, da die Zähne des Ritzels und des Kettenrades rnormen Druck auf die Kette ausüben.
Ebenso werden Getriebeausgangslager und Radlager übermäßig belastet.
Beim Einstellen der Kette ist zu beachten, dass die Spanung der Kette auf das jeweilige Fahrgewicht einzustellen ist.

Um den Durchhang der neuen Kette zu justieren, folgen Sie bitte den Hinweisen der Betriebsanleitung Ihres Motorrads. Der Durchhang der Kette muss im belasteten Zustand geprüft werden, ansonsten könnte die Kette überdehnt werden. Während das obere Kettentrum ( Lasttrum ) unter Zug steht, sollte der Durchhang etwa 3 cm betragen ( ca. 1,5 % der Kettenlänge )

Bei Motocross oder Geländefahrten sollte der Durchhang noch höher eingestellt werden. Hinweise entnehmen Sie bitte der jeweiligen Betriebsanleitung.


Wartung :

Kettenpflege beugt Schäden an der Oberfläche der Kette vor und sichert ihre maximale Laufleistung.
Reinigen Sie deshalb die Kette regelmäßig und fetten diese alle 500 km mit handelsüblichem Kettenspray.
Wir empfehlen hierzu die Verwendung von Kettenspray S 100 weiß 400 ml oder Profi Dry Lube
Bei Kettenspays mit hohem Feststoffanteil ( Keramik oder Teflon basierten Sprays ) sollte die Reinigung
eher öfters erfolgen, da diese Sprays sich mit der Zeit festsetzen und die Kette versteifen.

Benutzen Sie zum Reinigen der Kette keinesfalls Dampfstrahler, Drahtbürsten, Benzin oder Diesel.
Empfehlenswert sind Kettenreiniger wie z.B. Kettenreiniger 300ml und ein normaler Wasserstrahl.

Nach Fahrten im Regen sollte die Kette immer neu gefettet werden.


Verschleiss :

Quetschungen, Rost, eine steife Kette oder fehlende Dichtungsringe können unter anderem dazu führen, dass die Kette reißt.
Wenn Ihre Kette an einem dieser Umstände leidet, extrem gelängt ist oder abnorme Fahrgeräuschproduziert,
ersetzen Sie die Kette und zeitgleich die Kettenräder.
Sollte das Antriebsritzel oder das Kettenrad siefe Zähne vorweisen, war die Kette zu stramm gespannt und
der Kettensatz sollte auch vorsorglich sofort gewechselt werden.