Ob Upside-Down- oder konventionelle Gabel: Irgendwann zeigt ein Ölfilm auf den Gleitrohren, dass die Simmerringe ihre Dichtfunktion nicht mehr erfüllen. Schon leichter Ölverlust beeinträchtigt die Dämpfung der Gabel, sie spricht schlechter an, wirkt bockig. Ohne Abhilfe wird der Ölaustritt stärker und sogar gefährlich, wenn das Öl auf die Bremsscheibe sprüht.

Seit der Abschaffung der Faltenbälge ist die Chromschicht auf dem Innenrohr der Gabel, vor allem bei USD-Gabeln, schutzlos Steinschlag und Verschmutzung ausgesetzt, die gleichmäßige Oberfläche wird aufgerauht und beschädigt ihrerseits die Simmerringe, die dann nicht mehr dicht abschließen. Aus zwei Gründen geschieht dies besonders oft an modernen Motorrädern: Erstens werden die Chromschichten immer dünner, zweitens vermindern die Hersteller den Anpressdruck der Simmerringe, um das Losbrechmoment der Gabel gering zu halten. Das beansprucht die Simmerringe besonders. Um so wichtiger ist es, dass die Oberfläche des Innenrohrs eine maximale Gleitfähigkeit hat und diese über Jahre behält. Und das garantiert die Titan-Nitrit-Beschichtung. Sagt selbst der TüV!
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