Typ 641 Competition Ø 46 mm mit schlauchverbundenem Ausgleichsbehälter und Höhenverstellung.
Bei diesem Federbein wird die Verbindung zum Ausgleichbehälter durch eine Stahlflexleitung sichergestellt.
Das macht es zur idealen Alternative für Straßenmotorräder mit Platzproblemen.
Denn durch den flexiblen Schlauch ist eine Anbringung des Ausgleichsbehälters dort möglich, wo Platz ist - z.B. am Rahmenheck, wo auch die Anströmung durch den Fahrtwind für zusätzliche Kühlung sorgt.

So sind auch die Einstellknöpfe für den Low-Speed- (blau) und den High-Speed-Bereich (rot) der Druckstufe, jeder in 22 Stufen einstellbar, gut von außen erreichbar.

Die Zugstufe lässt sich durch ein offenes Bleedsystem 22-fach von außen einstellen, die Federbasis ist stufenlos justierbar.

Ziel der Höhenverstellung ist eine größere Schräglagenfreiheit. Die ist auf Touren mit Sozius und Gepäck ebenso erwünscht wie auf der Rennstrecke. ± 5 mm, also insgesamt 10 mm, umfasst der Einstellbereich der Höhenverstellung. Und ihr Handling ist ganz einfach: in eingebautem Zustand mit einem 22er Maulschlüssel. Die insgesamt 10 mm Einstellbereich der Höhenverstellung bewirken, bedingt durch die verschiedenen Hebelverhältnisse, eine Heckanhebung oder -absenkung um bis zu 35 mm - was ein Wort ist.
Durch die Höhenverstellung lassen sich maßgeblich Fahrwerksgeometrie, Lastverteilung, Fahrverhalten, Geradeauslauf und Handling des Motorrads beeinflussen.